上海晨日产业园

• 嘉定汽车产业加速向世界级汽车产业中心进军

  嘉定作为“国际汽车城”，汽车产业实现较快增长，完成规模以上工业总产值4358.3亿元，同比增长12.1%，其中汽车零部件产业完成规模以上工业总产值2106.9亿元，同比增长9.5%。嘉定努力在自主知识产权领域抢占汽车产业新一轮发展制高点，全力推进大众MEB项目、蔚来汽车纯电动整车项目建设，以整车带动核心零部件企业集聚，尽快形成完整产业链。同时，嘉定注重发挥各类机构的公共服务平台作用，全力推进新能源与智能网联汽车示范应用，不断创新商业模式。嘉定已成全国单体城市中汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域，未来将全力抢抓汽车低碳化、智能化、网联化、共享化变革的“时间窗口”，加速向世界级汽车产业中心进军。 一、产业发展规划 嘉定汽车产业是实体经济的重要组成部分，也是上海的支柱产业。上海汽车工业产值占全市工业总产值超过六分之一，汽车产量约占全国的十分之一。目前，上海已累计推广新能源汽车超过13万辆，位居全球城市前列。当前，世界汽车产业正加快向新能源、智能化和网联化转型发展，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的突破口。嘉定拥有国内最大的汽车产业基地。目前，嘉定集聚了上海大众等整车和零部件企业300多家、研发机构100多家，汽车专业人才3万多名，涵盖研发设计、软件开发、金融服务、博览贸易等功能的汽车全产业链基本成形。“我们将不断拓展新业态、新模式、新市场，进一步促进汽车产业发展的质量变革、效率变革、动力变革。计划到2020年，嘉定汽车产业总产值突破5000亿元。过去30年，汽车改变了嘉定；未来30年，嘉定要改变汽车，为汽车产业的进步与发展作贡献。”嘉定区领导表示，早在上世纪六十年代，嘉定就见证了中国第一代轿车的诞生。如今，方兴未艾的智能网联技术、新能源方案、新商业模式的兴起，又给嘉定汽车产业发展注入了新的动能。近两年，随着各类资本纷至沓来，以汽车为特强产业的高端制造业增势良好，转型升级成效明显。嘉定区委区政府深深意识到，“汽车嘉定”的发展动力，已经不能再局限于整车和零部件的初级生产制造，唯有在实体经济供给侧注重自主创新，做大做强特强产业，发挥其对经济的支撑作用，并在关键领域形成突破，才能推动汽车产业由大变强。如何发挥优势，乘着智能网联汽车发展的“东风”，抢占未来汽车发展制高点已经开始布局。在嘉定的汽车产业发展中，新能源和智能化汽车领域的集聚辐射效应正不断被放大。近年来，依托国内第一个智能网联示范区和电动汽车示范区的平台优势，嘉定成功引进了蔚来汽车、上汽-阿里汽车等一批汽车研发知名企业。在整车研发领域，企业是技术创新主体和前沿阵地，发挥企业在自主创新中的主体地位十分关键，落户安亭的蔚来汽车就是很好的例证。如今，随着全球最快电动超级跑车EP9的问世，蔚来汽车正进入一个创新高潮期，公司技术人员介绍，该车0到200公里加速仅用7.1秒。公司首款量产纯电动汽车ES8总投入50亿元，其中光充换电配套和人工智能研发投入占比就20%左右，目前已上市并开始接受预定。在嘉定，自主研发、创新不仅局限于刚刚起步的初创型企业，“老牌劲旅”也将其作为企业发展的重中之重。去年7月20日，2017年度“全球500强公司”榜单公布，和嘉定已结缘数十年的上汽集团凭借2016年度1138.60亿美元的合并销售收入，第13次入选全球500强，排名第41位。去年上半年，上汽推出的纯电动互联网SUV荣威ERX5上市，综合工况下续航里程超过300公里，百公里加速仅需4秒，并拥有自主泊车、无线充电等新技术。在电池方面，上汽自主研发的高集成度电池包通过了全球权威产品安全测试，该电池包获得防尘防水民用最高级别认证，级别仅比潜水艇低一级，公司对车载电池8年20万公里的使用寿命及衰减不超过30%的目标信心十足。据了解，到2020年，嘉定新能源汽车整车年产值力争实现400亿元，汽车智能化力争实现产值500亿元。 二、应用篇 产业发展、技术创新的重要“红利”，就是投入应用，进入人们日常生活的方方面面。汽车人才、技术集聚，汽车产业蓬勃发展的嘉定，也为人们的日常生活提供了很多“发展红利”。从2013年起，电动汽车分时租赁就开始在逐步改变嘉定人的出行方式。住在安亭的不少“上班族”，原本常要乘出租车去虹桥机场或浦东机场，如今开着EVCARD分时租赁电动车就能方便到达。据了解，分时租赁电动车EVCARD，从最早在嘉定区内的50个网点，逐步扩展到学校、宾馆、景区、商业综合体、交通枢纽等地，已经成为全球规模最大的电动汽车分时租赁公司。截至2017年12月底，EVCARD已覆盖全国60个主流城市，电动共享汽车26000辆，注册用户约180万人，平均订单速度2.0秒/单。去年12月，2017中国智能汽车大赛在位于嘉定的国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区及上海F1国际赛场举行。赛事设置智能辅助赛、无人驾驶赛、信息安全赛、离线测试赛，围绕汽车智能化功能测评、汽车自动驾驶测评、汽车智能网联测评和汽车信息安全测评等，从算法设计、信息识别、计算决策、控制执行等方面对参赛队伍进行考核，促进智能汽车技术进步。赛事的亮点之一，是中国智能驾驶全息场景库将在国内首次应用于赛事。去年6月初，“昆仑计划”即《中国智能驾驶全息场景库建设》项目启动，该项目旨在建设一个面向全行业的，加速智能网联汽车研发、测试和标准制定的中国道路驾驶场景库，是国家智能网联汽车(上海)试点示范区建设的关键部分。目前，“昆仑计划”中国智能驾驶全息场景库已积累了近4000个交通事故场景，150余万公里自然驾驶场景，超过100小时、1000人次的驾驶模拟器测试场景等。此次大赛中，“昆仑计划”为赛事提供了场景来源，而大赛也将进一步实际验证“昆仑计划”的测试能力。驾车去办事，到目的地后下车，在手机APP上按下停车指令，车辆就可以自动从下车区经过地面道路开进地下停车场，并自己找到空余车位停好；事情办完，无需跑去停车场，只要在手机APP上发出“我要取车”指令并移动支付停车费，车辆会定位你的位置，自动开到你面前。这种如同科幻大片一样的场景，如今已在小范围内成为了现实。去年11月28日，在位于嘉定安亭的汽车·创新港内，中国首个“智能代客泊车”项目公开路测，演示了“智能代客泊车”项目的一期研发成果。该项目由汽车·创新港发起并总体协调，汇集整车厂、科技创业公司和高校等多方力量共同完成。目前的无人驾驶车辆应用时都有一定的限制条件。智能驾驶要最终实现商业化落地，找准实现场景很重要。“限定范围内”、“低速”这两个条件，一直被业内认为最适合用来进行自动驾驶商业化应用。“智能代客泊车”就是一个典型的限定范围内低速无人驾驶应用场景。在低速与限定区域条件下，相关单位能更方便地对自动驾驶的难点给出针对性的解决方案，比如在指定园区的停车场内不会存在过多的交通标志，而在定位精度上的要求，也可以通过场端设备来辅助实现，还可以通过规定来实现全无人停车场。“这个项目紧紧抓住了目前城市交通最后一公里的‘痛点’，是目前业界看好的智能驾驶应用场景，因为它既为用车者解决了停车难的问题，为其节约时间，又能大大提升停车场和城市管理效率，增加停车位的利用率，可谓一举两得。”上海国际汽车城发展有限公司负责人表示，“智能代客泊车”将于2018年在国际汽车城实现商业化应用，选取不同的停车场，吸纳更多车厂参与，将与消费者见面。在位于安亭的上海汽车博览公园，市民可以坐上无人驾驶车，参观加氢站、光储充电站、智能家居小木屋等沿途设备，亲身体验无人驾驶技术。从F1赛车到上海汽车博物馆，再到上海汽车博览公园内刚刚开放的智能网联汽科普体验区，对市民来说，智能网联汽车、无人驾驶不再是遥不可及，而是实实在在的感受。嘉定在发展汽车产业、汽车社会的过程中，产业链将拉得更长，价值链做得更完整，在汽车与人、与社会架构当中，探索出一条新的发展道路。 三、技术篇 使用10个摄像头和多个毫米波雷达，配合自主研发的人工智能核心算法，能实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能，行驶过程中不需任何人工干预……去年11月6日在沪举行的2017年世界智能网联汽车大会上，图森未来无人驾驶货运卡车等无人车在位于嘉定的国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区进行了现场演示，让试乘人员连连赞叹。开园1年多来，国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区目前已成为我国智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进、影响力最大的窗口。2017年1月，上海市政府发布了《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》，明确了国家智能网联汽车(上海)试点示范区的定位、功能及重点任务，并明确将嘉定区建成智能网联汽车集成创新及应用示范区。嘉定区政府也制定了《国家智能网联汽车(上海)试点示范区建设工作实施方案》，将进一步加强统筹协调机制。到2020年，示范区将建设成为我国智能网联汽车先进技术研发、标准规范研究制订和产品技术检测认证的主要基地，智能网联汽车新技术、新产品、新业态、新模式展示发布和交流合作的主要窗口，以及相关产业创新孵化基地、人才高地、产业资本的主要集聚地。上海国际汽车城是嘉定区发展智能网联汽车产业的重要依托。中国汽车技术研究中心发布的“2016中国汽车产业基地竞争力排行榜”上，上海国际汽车城居全国第一。去年6月，上海国际汽车城内的国家智能网联汽车(上海)试点示范区已完成博园路——安虹路——安研路沿线及安驰路沿线的V2X(vehicletoeverything，车对外界的信息交换)通信环境建设，覆盖道路总长度近10公里，涵盖6个信号控制交叉路口，是全球首个全面支持多种通信模式V2X测试的智能道路。到2019年底，园区将形成覆盖面积达100平方公里的典型城市示范区；到2020年底，将形成国际汽车城和虹桥商务区之间的共享交通闭环，覆盖面积达150平方公里，测试与示范车辆将达万辆级。去年9月，“智能网联汽车信息安全测评实验室”和“上海市新能源汽车数据开放创新实验室”均在上海国际汽车城启用。“智能网联汽车信息安全测评实验室”由北京奇虎科技有限公司与浙江大学提供技术支持，整合多方力量，辐射带动长三角周边地区汽车产业发展，旨在为未来交通与汽车安全保驾护航。实验室的建设目标是集成汽车安全研究、测试、检验、教学的综合性机构，主要从事汽车安全的科学研究工作，为汽车产业提供安全测试服务，参与汽车安全标准的制定与检验。上海市新能源汽车数据开放创新实验室则致力于建设一个面向行业、服务全社会的世界级专业化大数据开放创新平台，将聚焦大数据分析在车辆监控、用户画像、交通出行、电池监控、碳积分等领域的研究成果。到2020年底，30万辆车接入实验室大数据平台，数据量将达15TB，形成100人的分析团队。实验室力争为政府在新能源汽车政策制定与评估、为企业在新能源汽车研发和制造、为新能源汽车零部件企业和电池企业在各自领域的分析和研究、为社会各界在新能源汽车推广和使用上提供科学有效的数据支撑。由创新投入、经济产出和技术结构构成创新“铁三角”，把定量指标、定性指标都量化为数值，然后统一合成为综合评价指数，以指数数值大小为标准对车企创新力进行总体评价，中国汽车企业创新“安亭指数”去年12月9日在首届中国汽车企业创新大会上发布。与会人员表示，这项中国创造的车企创新指数，将对我国建设汽车强国起到重要支撑作用，并将成为产业发展的“风向标”。“‘安亭指数’的研究和发布必将进一步推动汽车产业创新热潮，集聚全球创新资源，打造创新产业生态，培养一批引领汽车产业的高端创新型企业。我们将为创新型企业搭建对话、交流的平台，为企业提供更专业、更及时、更贴心的服务。”嘉定区领导表示。2015年，在汽车产业面临深度变革之际，投资15亿元建设的汽车·创新港投入使用。园区已聚集了近100家整车、零部件、智能网联关键技术研发企业和创业团队。以地平线机器人为例，经过两年的研发努力，于2017年底发布中国首款全球领先的嵌入式人工智能“中国芯”——面向智能驾驶的征程(Journey)1.0处理器和面向智能摄像头的旭日(Sunrise)1.0处理器，以“算法+芯片+云”的旗帜性成果，为智能网联汽车时代打造创新性的中国解决方案。2017年11月，上海国际汽车城集团、汽车·创新港、智能网联汽车产业技术联合创新中心(UIC)、中国汽车创新孵化器联盟发布“星辰计划”，通过政策补贴、研发空间、测试场地、商业落地平台等资源的整合，扶持汽车领域新技术、新模式的示范应用。该计划首期已发布的国内首个智能代客泊车项目，由汽车·创新港发起并负责总体协调，汇集整车厂、科技创业公司和高校等国内多方领先技术力量联合研发，第一阶段成果已经完成，并成为上海国际汽车城推动创新技术与模式的商业落地应用的一大示范项目。

  2025-08-15

• 上海宝山启动重大产业项目 加速转型国际邮轮之都

  上海宝山正以重大产业项目启动为契机，强化招商引资力度，推动区域经济结构深度调整。通过引入实力企业合作开发国际邮轮港相关项目，宝山正加速从传统工业集聚区向以邮轮经济为特色的现代化滨江新区转型，打造具有全球影响力的国际邮轮之都。 一、从“工业锈带”到“生活秀带”：宝山滨江转型的时代必然 宝山作为上海重要的工业基地，曾依托钢铁、化工等重工业形成坚实的工业基础，同时拥有长江入海口得天独厚的滨江岸线资源。随着城市发展进入高质量阶段，传统高耗能、高污染的工业发展模式面临挑战，滨江岸线的生产性功能逐渐向生活性、生态性、经济性复合功能转变成为必然趋势。近年来，上海加快推进“一江一河”沿岸开发战略，宝山滨江作为长江经济带与黄浦江发展轴的交汇节点，其区位优势和生态价值日益凸显。在此背景下，推动滨江岸线从“工业锈带”向集观光、休闲、产业于一体的“生活秀带”转型，发展邮轮经济等绿色低碳新兴产业，成为宝山实现产业结构优化、城市功能升级的关键路径。 二、国际邮轮港综合体：产城融合的创新实践 此次启动的重大产业项目，聚焦上海国际邮轮港临江核心区域，规划建设集5A甲级景观办公、海空探索主题购物中心、五星级商务休闲酒店于一体的城市综合体。项目以“船、港、城”为核心理念，深度整合滨江岸线资源、历史文化遗址及周边公园绿地，构建开放共享的城市公共空间体系。在产业载体方面，既设置满足邮轮产业链龙头企业需求的高品质办公载体，也规划服务中小微企业的产业服务平台，促进邮轮设计、运营、维修、保险等上下游企业集聚，实现资源共享与行业交流。商业部分则突出海洋主题特色，通过打造潜水俱乐部、飞行乐园、免税体验等沉浸式场景，融合休闲娱乐、文化艺术与商业服务，创造“艺术与品位结合，文化与商业碰撞”的消费新体验，推动商业与文旅产业深度融合。 三、多方协同赋能：企业合力构建产业生态 项目由三家具有行业影响力的企业联合开发，整合了各方在港口运营、城市建设、商业管理等领域的资源优势。其中，一家企业在港口与产业园区开发方面拥有成熟的“前港-中区-后城”模式，一家企业在商业地产与城市综合体建设运营上经验丰富，另一家企业则深耕邮轮产业多年，熟悉邮轮母港运营管理。三方通过优势互补，构建“开发建设+产业导入+运营服务”的全链条合作模式：在开发阶段，发挥各自在规划设计、工程建设上的优势；在产业导入阶段，依托企业资源网络吸引邮轮相关企业入驻；在运营阶段，通过专业化管理提升项目服务品质。这种政企协同、企业联动的开发机制，不仅有助于提升项目建设品质与运营效率，更能加速形成邮轮产业集聚效应，构建完整的邮轮经济生态圈。 四、对接国家战略：打造上海开放新窗口 作为上海国际航运中心建设的重要组成部分，该项目主动对接“一带一路”和长江经济带国家战略，将邮轮港建设与区域发展深度结合。项目所在的吴淞口区域，是上海连接长江经济带沿线省市的重要门户，也是“海上丝绸之路”的关键节点。通过“港口先行、产业跟进、城市配套”的发展路径，项目将推动港、区、城联动发展：以邮轮母港为核心，带动船舶维修、物流服务、旅游休闲等产业发展；以产业园区为载体，吸引相关企业集聚；以城市新区开发为支撑，完善交通、教育、医疗等配套设施。这种联动发展模式，不仅能强化上海作为国际航运枢纽和世界著名旅游城市的功能，更能辐射长江经济带沿线区域，促进区域经济协同发展，成为上海服务国家战略、深化改革开放的新窗口。 五、驱动区域升级：从“母港经济”到城市能级提升 邮轮经济的发展将为宝山带来全方位的区域升级机遇。以邮轮母港为核心，将形成“母港经济”产业链：邮轮靠港将直接带动旅客消费、港口服务、物流运输等行业增长；长期来看，还将吸引邮轮设计研发、船舶维修保养、船员培训、金融保险等高端产业落户，推动产业结构向高端化、服务化转型。在经济拉动方面，项目建设将直接拉动固定资产投资，未来运营后预计年吸引数百万游客，带动餐饮、住宿、零售等消费增长，创造大量就业岗位。在城市功能方面，滨江区域的环境整治和配套设施完善，将提升宝山的城市品质和宜居性，吸引人才集聚；吴淞口炮台公园、临江公园等历史文化资源的整合开发，将丰富区域文化内涵，推动“工业岸线”向“生活岸线”“生态岸线”“文化岸线”多重转变。通过这一系列升级，宝山正逐步实现从昔日的“钢铁重镇”到未来“世界邮轮湾区”的历史性跨越，为上海参与全球竞争、提升城市能级注入新动能。 六、构建产业生态：政府引导与市场主导的协同机制 宝山区政府在项目推进中发挥了重要的引导和服务作用，通过制定专项扶持政策、优化营商环境、协调资源要素等措施，为项目落地和产业发展提供保障。同时，坚持市场主导原则，充分发挥企业在项目开发、产业运营中的主体作用，形成“政府推动、企业主导、多方参与”的协同机制。这种机制既确保了项目建设符合区域发展战略方向，又能充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，提高产业发展效率。未来，宝山还将进一步完善邮轮产业政策体系，设立产业发展基金，吸引更多社会资本参与邮轮经济发展，构建“企业+政府+科研机构+行业协会”多方协同的产业生态系统，为邮轮产业持续健康发展提供支撑。 七、提升国际影响力：迈向全球邮轮经济第一方阵 根据规划，上海国际邮轮港未来将建设成为世界第 三、亚太区最具核心竞争力的邮轮枢纽港，跻身国际邮轮经济第一方阵。这一目标的实现，不仅需要硬件设施的完善，更需要在服务品质、航线网络、产业配套等方面与国际接轨。项目将引入国际先进的邮轮码头管理经验，优化通关流程，提升旅客服务体验；同时，加强与国际邮轮公司合作，拓展全球航线网络，吸引更多国际邮轮选择上海作为母港或挂靠港。在产业配套方面，将推动邮轮物资供应、船舶维修等服务的国际化、标准化，打造与国际接轨的邮轮产业服务体系。通过这些举措，上海国际邮轮港将不断提升国际影响力，成为全球邮轮经济版图中的重要节点。 八、推动绿色发展：践行生态优先的发展理念 在项目规划和建设过程中，宝山始终坚持生态优先、绿色发展理念，将生态环境保护与产业发展有机结合。滨江岸线的开发严格遵循生态保护要求，保留并修复自然生态景观，构建滨江生态廊道；项目建设采用绿色建筑标准，推广节能技术和环保材料，减少能源消耗和环境污染。同时，邮轮经济作为绿色低碳产业，相比传统工业具有能耗低、污染小的优势，符合国家“双碳”战略要求。通过发展邮轮经济，宝山将逐步降低对传统高耗能产业的依赖，推动经济发展方式向绿色低碳转型，实现经济效益、社会效益和生态效益的统一。 九、促进文化融合：打造具有滨江特色的文化地标 宝山滨江区域拥有丰富的历史文化资源，吴淞口炮台公园见证了近代中国的海防历史，临江公园承载着城市的工业记忆。项目建设将深度挖掘这些历史文化元素，通过景观设计、公共艺术装置等形式，将历史文化与现代邮轮文化有机融合，打造具有滨江特色的文化地标。例如，在商业综合体中设置海洋文化展览馆、邮轮历史陈列区，展示邮轮发展历程和海洋文化；在滨江公共空间举办邮轮主题文化节、音乐节等活动，丰富市民文化生活。通过文化融合，不仅能提升区域文化软实力，还能增强市民对城市发展的认同感和归属感，让滨江区域成为承载城市记忆、彰显文化特色的重要载体。 十、展望未来：宝山迈向国际邮轮之都的新篇章 随着重大产业项目的启动，宝山转型国际邮轮之都的蓝图正逐步变为现实。未来，这里将形成以邮轮母港为核心，集产业、文化、旅游、生态于一体的现代化滨江新区：江面上巨轮穿梭，码头上游客如织，岸边写字楼里企业集聚，商业街区内活力迸发，滨江公园里市民休闲漫步……这一景象不仅是宝山城市面貌的华丽蝶变，更是上海推进国际航运中心建设、服务国家战略的生动实践。作为上海新的开放窗口与国际名片，宝山国际邮轮港将以母港经济为撬点，带动产业延伸与腹地发展，为上海参与全球竞争、提升城市能级带来重大契机，书写新时代高质量发展的新篇章。

  2025-08-15

• 温州今日开发区浙南产业聚集区首发 赋能招商与区域发展

  昨上午，浙南沿海先进装备产业聚集区与温州日报报业集团合办的《今日开发区》专版和《浙南产业聚集区》社区报首刊仪式在温州党校举行。两大刊物将聚焦产业集聚区发展，助力招商引资，及时传递政策动态、园区进展与民生信息，为温州先进装备产业高质量发展提供权威舆论支持。 一、区域发展基石：国家级开发区的升级之路 温州经济技术开发区于1992年经国务院批准设立，是浙江南部唯一的国家级开发区。作为区域经济发展的重要引擎，其单位面积投入产出效率位居全国开发区前列，经济总量持续壮大，形成了特色鲜明的产业集群。为进一步整合资源、提升效能，此前温州将沿海先进装备产业集聚区管理委员会、经济技术开发区管委会、瓯飞开发建设管理委员会实行合署办公，采用“一套人马、三块牌子”的运行模式，这一举措为产业集聚区的统筹开发与协同发展奠定了坚实基础，也为两大宣传平台的诞生提供了制度保障。 二、宣传矩阵构建：双刊定位与功能分工 为强化产业集聚区新闻宣传工作，《今日开发区》与《浙南产业聚集区》将实行隔周一定期出版机制，形成互补的宣传矩阵。其中，《今日开发区》专版将融入温州日报版面，以“主流、权威、好看、有用”为核心定位，紧密围绕浙南产业集聚区中心工作，重点关注“一区七园”建设进程、瓯飞开发动态，通过创新重大主题报道形式，深耕企业发展故事，探究开发建设路径，做强做精产经新闻，为园区发展提供决策参考与舆论引导。《浙南产业聚集区》社区报则立足民生视角，全面覆盖集聚区时政新闻、重要政策法规解读、招商引资（温商回归）成果、重点工程推进、“五水共治”成效、环境治理进展、基层党建创新、文明创建实践、平安建设动态等政治、社会、经济全领域内容，搭建起园区与群众、企业间的信息沟通桥梁。 三、仪式内涵与区域赋能：凝聚共识助发展 此次首刊仪式得到温州高度重视，相关领导出席仪式并对两大刊物的创办表示肯定。仪式现场，温州日报报业集团驻浙南产业聚集区新闻联络站同步挂牌，标志着产业集聚区与主流媒体的合作迈入常态化、机制化阶段。两大宣传平台的首发，不仅是温州加强产业宣传、优化营商环境的重要举措，更将通过权威信息发布、深度报道解读，进一步凝聚政企共识、激发市场活力，助力招商引资提质增效，为浙南沿海先进装备产业集聚区打造成为区域经济增长极提供有力的舆论支撑与文化动能。

  2025-08-15

• 张江园区2.5亿科创基金落地 聚焦文创互联网招商引资

  上海张江高科技园区近日迎来重要招商引资动作，张江高科全资子公司张江浩成创业投资有限公司联合中经张江（北京）投资管理有限公司，共同发起设立总规模2.5亿元的“中经张江科创股权投资基金”。该基金首期规模1.2亿元，将重点投向园区内文化创意及互联网产业，旨在通过专业化投资平台推动科技创新与成果转化，助力园区引擎企业发展，为区域招商引资注入新动能。 一、基金设立的基本架构与出资情况 中经张江科创股权投资基金由张江浩成与中经张江（北京）投资管理有限公司联合发起，采用有限合伙制架构运作。基金总规模设定为2.5亿元，首期募集资金1.2亿元，其中张江浩成作为主要出资方，拟认缴首期48%的有限合伙份额。双方将依据市场化原则共同负责基金的募集管理、项目筛选与投后服务，聚焦张江园区内具有高成长潜力的文化创意及互联网领域企业，通过资本赋能推动产业升级。 二、投资方向与产业定位 该基金明确将投资重心放在张江园区内文化创意及互联网产业，这一布局与园区“科技创新+产业融合”的发展战略高度契合。张江园区在数字内容制作、网络信息服务、人工智能应用等细分领域已形成特色产业集群，集聚了一批掌握核心技术的创新型企业。基金将围绕产业链上下游关键环节，重点支持技术领先、模式创新的早期及成长期项目，助力企业从技术研发向商业化落地跨越，培育具有行业引领力的标杆企业。 三、张江高科的转型背景与战略布局 作为上海张江园区开发建设的核心主体，张江高科近年来加速推进战略转型。2023年，公司明确从传统产业地产运营商向“科技投行”转型的市场化路径，提出三年内将产业投资业务占比提升至50%的目标。为实现这一目标，公司实施组织架构优化，设立三个专业化事业部：其一负责产业地产板块的企业导入与空间运营；其二专注产业投资业务，通过资本运作兑现投资收益；其三聚焦资产经营，依托孵化器网络发掘全球优质科创项目，构建“产业导入-投资孵化-资产运营”的全链条服务生态。此次科创基金的设立，正是公司深化产业投资布局、推动战略落地的关键举措。 四、资源整合优势与协同效应 基金的运作将充分整合发起各方的核心资源。中经张江（北京）投资管理有限公司在股权投资领域具备丰富的项目研判经验与行业资源整合能力，而张江高科作为园区开发主体，拥有深厚的产业基础、丰富的项目储备以及自主创新示范区的政策优势。此外，张江高科已构建起成熟的金融服务体系，包括银企合作机制、投贷联动模式及多层次资本市场对接通道，能够为投资项目提供从融资支持到上市培育的全周期服务，加速项目成长与价值实现。 五、对区域发展的推动作用 此次科创基金的落地，将为上海科技创新中心及张江科技城建设注入新活力。通过专业化投资平台的运作，基金将进一步集聚优质科创资源，优化园区产业结构，提升文化创意与互联网产业的核心竞争力。同时，基金的示范效应有望吸引更多社会资本参与园区建设，形成“政府引导、市场运作、多方参与”的招商引资新格局，为区域经济高质量发展提供持续动力，助力张江园区打造具有全球影响力的科技创新高地。

  2025-08-15

• 长江经济带协同发展亟待破题 沪苏皖共探“共抓”新机制

  第二届长江经济带发展论坛近期聚焦“共抓大保护、不搞大开发”的核心议题，引发多地政策制定者与产业界深度探讨。论坛共识认为，推动长江经济带高质量发展需强化跨区域协作机制，通过政策联动与精准招商引资优化资源配置，破解生态保护与产业升级的结构性矛盾。 一、流域协同面临多维挑战 长江经济带横跨东中西部11省市，不同区段发展阶段差异显著。上游地区生态功能突出但产业基础薄弱，中游制造业密集却面临转型升级瓶颈，下游创新动能强劲但土地资源紧张。这种梯度差异导致各省市在污染治理责任分担、产业转移承接、基础设施共建等领域难以形成统一行动框架。例如长江沿岸化工企业搬迁涉及跨省补偿机制，水环境联防联控需协调水质监测标准，航运枢纽建设更需统筹港口功能分工。 二、“不搞大开发”重塑发展逻辑 近年来，长江经济带发展思路已转向“减量增效”。沿江各省严控新设化工园区，清退小散乱码头8000余座，整治“三磷”企业上千家。取而代之的是绿色技术赋能传统产业：湖北宜昌推动磷化工向新能源材料转型，四川泸州打造页岩气循环经济链，江苏常州布局氢能船舶制造基地。这种变革要求从“单点招商”转向“产业链协同招商”，如新能源电池企业需配套上游材料基地与下游回收网络，单一城市难以独立承载。 三、创新走廊催生产业新生态 依托沪蓉高速、沪渝高铁等创新廊道，长江经济带形成“研发-转化-制造”三级辐射体系。上海张江、江苏苏南、安徽合肥三大国家科学中心联合攻关芯片、大飞机等核心技术；武汉光谷、重庆两江新区承接成果转化；中西部城市则发挥人力与能源优势建设智能制造基地。沿江高新区联合设立百亿级产业引导基金，定向培育生物医药、工业机器人等十大产业集群，避免同质化竞争。 四、政策协同破解体制障碍 为突破行政壁垒，长江经济带试点四项创新机制：一是建立生态环境损害赔偿资金跨省调剂制度，江苏已向安徽支付生态补偿金超10亿元；二是推行“飞地经济”统计分成模式，上海外高桥集团在湖北共建产业园共享税收；三是成立长江航运交易所统一船舶认证标准；四是搭建数字流域平台整合环保、航运、气象数据，实现三峡坝区至入海口全流程调度。 五、韧性发展应对复杂挑战 极端气候频发考验长江经济带韧性能力。2020年洪灾后，湖北、湖南推进海绵城市与数字堤防建设；2022年旱情中，水利枢纽群首次实施全流域水量精准调度。同时，产业安全被提到新高度：重庆、武汉联合组建汽车芯片备份产能联盟，江西赣州提升稀土战略储备能力，南京布局长江“空铁水”多式联运应急体系。 当前，长江经济带发展已进入深化“共抓”机制的攻坚期。随着《长江保护法》全面实施与流域统一市场加速构建，绿色创新与协同治理正成为破解发展难题的最优解。下一步需在碳汇交易、人才互认、科创券跨域流通等领域突破制度瓶颈，真正实现“一江水养一方人”。

  2025-08-15

• 战略性新兴产业领航经济增长 浦东新区创新动能加速释放

  当前，战略性新兴产业已成为拉动我国经济增长的核心动力，在政策引导、区域协同与招商引资联动作用下，呈现创新活力迸发、投资持续升温、发展质量提升的良好态势。国家层面数据显示，近年来高技术产业与战略性新兴产业增加值保持两位数增长，各地通过自贸试验区建设、国家级新区改革等举措，不断强化产业链招商与创新生态构建，为经济高质量发展注入强劲动能。 一、政策支撑体系不断健全，引导产业发展方向。相关部门印发文件，明确要求国家级新区聚焦创新优势培育、新动能发展与新经济壮大，提升发展质量效益并探索可复制经验。政策导向下，各地围绕战略性新兴产业出台专项支持措施，从财税、用地、人才等方面构建保障体系，推动产业布局与区域功能定位深度融合，为产业持续健康发展提供制度保障。 二、区域协同发展格局加速形成，自贸试验区与新区发挥示范作用。近年来，陕西、湖北、辽宁、重庆等多地自贸试验区方案陆续获批，战略性新兴产业成为重点发展领域。其中，陕西一季度战略性新兴产业投资达309.45亿元，同比增长12%，生物药品制造为主的生物产业投资增长36.4%，高端装备制造业投资增长34.1%，展现出强劲的投资活力。与此同时，上海浦东新区深化自贸试验区改革创新与科技创新中心建设，天津滨海新区推进科技园与“双创”示范基地建设，重庆两江新区探索科技创新服务新机制，形成区域联动、各具特色的发展路径。 三、产业投资与创新驱动协同发力，增长韧性显著增强。国家统计局数据显示，一季度全国规模以上工业企业利润总额超1.7万亿元，同比增长28.3%，高技术产业与战略性新兴产业增加值同比增幅均突破10%，高于工业平均水平。在投资拉动与创新引领下，重点产业领域技术突破加快，产业链上下游协同效应凸显，部分细分领域形成竞争优势，成为经济增长的重要支撑点。 四、区域发展战略深度融合，释放持久增长潜力。区域经济研究指出，“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略与自贸试验区布局相结合，推动要素资源跨区域优化配置与专业化分工，促进战略性新兴产业在重点区域集聚发展。这种空间格局的优化，不仅提升了区域经济发展的协调性，更通过产业集群效应放大创新成果，为我国经济持续增长提供了更为坚实的空间支撑。

  2025-08-15

• 常熟：以创新生态链对接上海 打造县域高质量发展样板

  在长三角一体化战略背景下，常熟通过构建"产业+科创+生态"三位一体发展模式，加速融入上海同城化圈层。这座千年古城以招商引资为纽带，依托国家级开发区、服装产业转型示范区、智能液晶研究所等载体，形成高端装备制造、新消费电子、现代纺织三大产业集群，同时以铁黄沙生态修复工程为标志，探索出经济发展与环境保护协同共生的县域实践路径。 一、产业协同构建区域经济新格局 常熟经济技术开发区通过产业链精准招商，累计引进61家世界500强企业投资项目，形成汽车零部件、电力装备、电子信息三大百亿级产业板块。其中，新能源汽车逆变器项目实现从上海研发到常熟量产的跨区域协作，带动上下游30余家企业集聚。服装城依托市场采购贸易试点，创新"数字市场+跨境供应链"模式，2023年出口额突破12亿美元，其中80%订单来自"一带一路"新兴市场。 二、科创飞地激活人才流动机制 作为全国首个设立国家级大学科技园的县级市，常熟建成上海交大、同济大学等高校的6个离岸创新中心，形成"上海研发-常熟转化"的协同机制。智能液晶技术研究所通过期权激励衍生出3家高科技企业，其柔性显示技术已应用于国产大飞机航电系统。全市研发投入强度达2.45%，高于全国县域平均水平，万人发明专利拥有量保持江苏省前三。 三、生态基底重塑城市竞争力 常熟将20%国土面积划入生态保护红线，投入16亿元实施长江岸线修复工程。铁黄沙生态岛通过轮作种植形成4500亩季节性花海，带动周边发展生态研学、观鸟旅游等新业态。依托虞山尚湖生态圈，建成45.2%城区绿化覆盖率的立体公园体系，空气质量优良率连续五年超98%，获评国际湿地城市认证。 四、交通动脉加速同城化进程 随着沪通铁路开通运营，常熟正式进入上海"1小时通勤圈"，年降低企业物流成本超3亿元。常熟港作为上海航运中心组合港，开通至日本关东、东南亚等地的5条国际航线，2023年集装箱吞吐量增长22%。在建的苏虞张市域铁路将实现与苏州轨交系统无缝衔接，推动人才、技术、资本要素的跨区域流动。 五、文化赋能打造城市新IP 通过"江南文化节"等品牌活动，常熟将非遗缂丝技艺、虞山琴派等传统文化元素植入现代消费场景。沙家浜红色旅游区创新"实景演艺+沉浸式体验"模式，年接待游客量突破300万人次。南湖生态园等三大城市湖泊建成环湖智慧步道系统，夜间经济营收占文旅总收入比重提升至35%。 在长三角世界级城市群建设中，常熟正以"产业基础高级化、产业链现代化"为目标，通过深度对接上海全球资源配置功能，持续优化营商环境评价指标体系，探索出一条历史文化名城转型为现代产业新城的特色路径。

  2025-08-15

• 北京上海双城共振：国务院新消费政策激发金融创新活力

  本文围绕国务院最新指导意见解读消费升级与互联网金融协同发展路径，着重分析政策落地对全国消费金融生态的重构作用。在深化供给侧改革背景下，各省市正借势招商引资培育经济新增长点。 一、普惠金融纳入国家战略部署 根据国务院公开发布的《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》，金融服务创新被列为促进消费升级的核心举措。文件明确要求建设全国性消费者维权信息平台，在南京、武汉等试点城市率先构建金融知识普及体系。政策着重提出将消费金融公司试点扩展至全国，成都、西安等中西部城市迎来金融基建新机遇。 二、消费信贷迎扩容窗口期 指导意见支持市场主体设立专业化消费金融公司，深圳前海、上海自贸区等金融开放区域已启动配套扶持政策。在天津港保税区，跨境消费金融服务平台整合理财融资功能；杭州跨境电商综合试验区则试点“消费即授信”模式。值得注意的是，监管层同步强化风险提示机制，在宁波国家保险创新试验区建立网贷机构动态评级体系。 三、金融科技破解风控难题 针对P2P行业良莠不齐现状，广州金融风险监测中心上线区块链存证系统，温州民间融资服务中心引入人工智能贷后管理。青岛金家岭金融聚集区联合高校设立的金融科技实验室，近期研发的信贷反欺诈模型已在苏州小微金融服务平台投入应用。监管部门在厦门建立的网络借贷信息中介机构备案系统，实现资金流全流程穿透式监管。 四、消费者权益保护机制革新 依托国家政务服务平台构建的全国消费维权网络已在郑州、长沙等城市试运行，该体系具备金融纠纷在线仲裁功能。石家庄金融教育示范基地开设的普惠金融课程，年内已覆盖超百万消费者。在珠海横琴新区，集金融调解、征信查询、风险测评于一体的服务中心即将投入使用。 五、区域协同激活市场潜力 长三角三省一市建立消费信贷信息共享机制，京津冀区域推出消费金融品牌互认制度。在海南省国际旅游消费中心，跨境消费保险产品创新获得政策扶持。沈阳金融商贸开发区联合长春汽车产业区开发的购车融资新模式，有效激活东北消费市场潜力。 六、理性投资教育长效机制 针对市场存在的平台增信乱象，多地金融管理部门开展投资者适当性管理专项行动。济南区域性金融中心举办的“金融知识进万家”活动，通过情景式教学揭示广告宣传与风险实质的差异。监管部门在昆明建立的金融广告审核中心，年内拦截违规宣传信息超万条，切实防范误导性营销。

  2025-08-15

• 沪甘联动共筑科创走廊：张江与兰白示范区深化创新协同

  在深化东西部协作的背景下，上海市与甘肃省近期围绕创新驱动发展战略展开密集对接，通过招商引资与资源互补，推动张江高新区与兰白国家自主创新示范区共建科创合作新机制。两地聚焦智能工业、双创升级等领域，探索跨区域创新生态融合路径。 一、制度创新赋能企业升级 2023年，上海市金桥出口加工区内某德资智能装备企业成为自贸区改革红利的典型案例。该企业依托货物状态分类监管等政策，将研发效率提升约30%，其仿生学习网络技术已应用于汽车制造等领域。考察组现场调研时指出，这类制度创新成果可为兰白试验区提供经验借鉴，尤其在高端装备研发方面具有复制推广价值。 二、东西协作构建创新共同体 甘肃省兰白国家自主创新示范区于2022年获批后，急需对接东部成熟科创体系。上海市杨浦区长阳创谷展示的"双创升级版"模式，通过孵化器联动、知识产权共享等机制，为西部园区提供了可参考的运营范式。两地明确将以张江国际创新港为枢纽，建立跨区域技术转移通道，重点培育生物医药、数字技术等联合攻关项目。 三、差异化布局释放协同效应 上海市在集成电路、人工智能等领域的产业基础，与甘肃省在新能源、航空航天材料的科研积累形成互补。2023年启动的沪甘科创合作专项中，群硕软件等企业参与的工业软件研发项目已实现技术输出，未来将在兰州设立联合实验室。这种"东部研发+西部转化"的模式，有效降低了科技成果跨区域流动成本。 四、政策协同优化创新生态 中国（上海）自贸区行政服务中心的"一业一证"改革经验，成为此次对接的重要议题。两地计划在2024年前建立统一的科创项目审批互认机制，并探索人才双向流动激励机制。甘肃省相关负责人在座谈中表示，将借鉴上海在科技金融、风险投资等方面的成熟做法，完善兰白示范区的配套政策体系。 此次合作标志着长三角与西北地区创新要素流动进入新阶段。通过建立常态化对接机制，两地有望在"十四五"期间形成若干具有全国示范意义的跨区域科创合作成果，为构建新发展格局提供实践样本。

  2025-08-15

• 联合国报告：上海外高桥论坛聚焦全球经济增长3%新动能

  在全球经济复苏背景下，联合国最新报告指出，东亚与南亚成为推动增长的核心引擎，为国际招商引资提供新机遇。报告强调，需平衡发展与可持续性，避免环境代价，同时警惕贸易政策与地缘政治风险。 一、全球经济复苏呈现结构性分化 报告显示，2017年全球经济增长率达3%，为2011年以来最高水平。东亚和南亚地区贡献率接近50%，其中中国占全球增长动力的三分之一。新兴市场中，巴西、俄罗斯等国结束衰退周期，但非洲、西亚及拉美地区人均GDP增速仍显疲弱。 二、区域经济活力驱动投资布局调整 上海外高桥自贸区近期举办的国际经贸论坛中，专家指出，亚太地区基础设施与数字经济领域成为跨国资本重点投向。报告数据印证，该区域吸引外资规模连续三年居首，但部分发展中国家因产业链不完善，未能充分受益。 三、可持续发展目标面临实施挑战 尽管经济回暖为气候治理与减贫创造政策空间，但最不发达国家达标率不足5%。联合国建议通过技术转移与绿色金融机制缩小差距，例如东南亚部分园区已试点碳交易与可再生能源项目。 四、风险预警机制亟待强化 报告提醒，美联储加息周期可能导致新兴市场资本外流，叠加部分国家单边贸易措施，全球供应链稳定性承压。近期国际货币机构已呼吁二十国集团加强宏观政策协调。 五、多边合作框架下的中国角色 作为全球第二大经济体，中国在区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等机制中持续释放红利。报告特别提及"一带一路"沿线工业园对非洲制造业的带动效应，如埃塞俄比亚建材产能提升12%。

  2025-08-15

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